Senna foi bastante pressionado por Rosberg nas voltas seguintes. O finlandês resolveu tentar o bote na Surtees, na sétima volta, mas Ayrton fechou a porta e eles quase se tocaram. O brasileiro escapou na ponta, enquanto Rosberg ficou esparramado no meio da pista. Piquet vinha logo atrás e colidiu de leve com Keke, perdendo sua asa dianteira e prejudicando a suspensão. Nelson abandonou a corrida e Rosberg foi trocar seu pneu furado.
Mesmo tendo conseguido segurar o ímpeto de Rosberg e de Piquet, a briga de Senna, na sequência, era com Nigel Mansell. Com um carro mais equilibrado, o britânico se aproximou rapidamente do brasileiro e, na volta 8, tomou a ponta. A manobra ainda teve uma grande colaboração de Rosberg que, mesmo sendo retardatário (com uma volta atrás), segurou deliberadamente Senna, em uma espécie de “troco” por sua rodada. E, claro, um “jogo de equipe” que acabou favorecendo Mansell.
A partir daí, dois pilotos fizeram duas belas exibições em Brands Hatch: Alain Prost e o próprio Keke. O francês largou em 6º, caiu para 14º na largada e foi escalando o pelotão até chegar em 4º, posição que lhe garantia o título mundial, já que Michele Alboreto abandonou com problemas no turbo de sua Ferrari. Rosberg também foi um dos personagens principais ao conseguir chegar em terceiro, mesmo após o furo em seu pneu.