Gp do brasil 1989

Fórmula 1

Grande Prêmio do brasil

Para conseguir a sua primeira vitória “em casa”, Ayrton Senna tinha na ponta de língua o carro que precisaria para andar bem no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro:

“Além de veloz, tem que estar bem equilibrado e resistente, porque o traçado é exigente e o calor, desgastante”

Buscando o melhor acerto de sua McLaren, e trazendo na bagagem o título mundial de pilotos conquistado na temporada anterior, Ayrton Senna acelerou nos treinos de classificação e conquistou a sua 30a pole position da carreira, para delírio do público brasileiro.

Na corrida, entretanto, largou mal e chegou embolado na primeira curva com Riccardo Patrese (Williams), segundo no grid, e Gerhard Berger (Ferrari), terceiro.
A pista ficou estreita. Patrese fechou Ayrton Senna, que foi para cima de Berger. O austríaco, mesmo com duas rodas na grama, manteve a trajetória.

Resultado: Patrese escapou ileso, Berger teve a Ferrari destruída e Ayrton Senna, apesar de ter perdido o bico do carro, conseguiu chegar aos boxes para reparar a McLaren e voltar à pista.

Sem se envolver no acidente, Nigel Mansell foi o dono da festa. Venceu na estreia da temporada e na sua primeira corrida pela Ferrari. Maurício Gugelmin (March) chegou em terceiro e fez as honras da casa, emplacando seu primeiro e único pódio da Fórmula 1.

Prejudicado pela confusão na primeira curva, Ayrton Senna ainda descontou uma volta e fechou em 11º, a duas do vencedor. Uma pena, porque o acerto da McLaren realmente estava impecável:

“Foi pena ter batido, porque o carro estava bom. É competitivo e resistente. Acho que podemos provar isso em San Marino”.

Fórmula 1

Gp do brasil

Grid de largada

A Corrida

Senna na corrida

Grid de largada

Ayrton Senna

R. Patrese

G. Berger

T. Boutsen

A. Prost

N. Mansell

I. Capelli

D. Warwick

N. Piquet

10º

J. Herbert

11º

A. Nannini

12º

M. Gugelmin

13º

M. Brundle

14º

S. Modena

15º

A. de Cesaris

16º

P. Martini

17º

C. Danner

18º

J. Palmer

19º

N. Larini

20º

M. Alboreto

21º

S. Nakajima

22º

O. Grouillard

23º

L. Perez-Sala

24º

E. Cheever

25º

B. Schneider

26º

P. Alliot

27º

A Corrida

61

voltas

26

carros

11

abandonos

1’32”507

volta mais rápida

tempo Ensolarado

Pódio

N. Mansell

A. Prost

M. Gugelmin

Senna na Corrida

11º

Posição de final

posição no campeonato após a prova

posição de largada

0

pontos somados no campeonato

1’33”685

melhor volta

Foi pena ter batido, porque o carro estava bom. É competitivo e resistente. Acho que podemos provar isso em San Marino.

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