Ayrton ainda tentou arriscar uma estratégia diferente para surpreender os adversários. Foi o único entre os cinco primeiros que não parou para trocar pneus durante a corrida. Sabendo que em reta ele não tinha como competir com a Williams, tentou garantir a segunda posição, com Gerhard Berger, seu companheiro de equipe, bem atrás.
O que Ayrton não contava é que novamente o consumo de combustível seria o problema da McLaren. Após completar 58 voltas na segunda posição, o carro parou na última volta enquanto o painel ainda informava ter combustível de sobra. O pódio acabou caindo no colo de Alain Prost, que levava sua Ferrari aos trancos e barrancos em uma temporada desastrosa da equipe italiana. Já eram mais de 10 meses sem triunfos dos “tifosi”, torcedores da Ferrari.
Na volta de desaceleração de Mansell, o piloto da Williams parou em frente à McLaren de Ayrton. O brasileiro colocou a perna direita dentro do carro do britânico, agarrou no “Santo Antônio” do carro e pegou uma caronas que gerou uma das imagens mais simbólicas da Fórmula 1. Um fiscal de pista até tentou impedir a cena por questão de segurança, mas naquela altura não havia ninguém que fosse capaz de não se emocionar com aquele momento: duas lendas da Fórmula 1 dividindo literalmente o mesmo carro. Nos dias atuais, este tipo de manobra é proibida pelo regulamento.