Gp da Alemanha

Fórmula 1

Grande Prêmio da Alemanha

Os bons tempos do Grande Prêmio da Alemanha tinham passado. A McLaren equipada com motor Honda, que dava chances a Ayrton Senna de brigar pela pole position e pelas vitórias, já era peça da história.

Agora, Ayrton Senna estava relegado à sombra dos carros da Williams que, mais uma vez, dominaram a primeira fila do grid, mais de um segundo à frente.

Ao olhar a primeira fila, fez um comentário raro. Geralmente resolvia-se com os outros pilotos na pista, mas comentou abertamente a respeito de Damon Hill:

“Ele joga pesado demais, corre mais em ziguezague do que em linha reta. Sem dúvida, é um piloto que precisa de experiência e responsabilidade para perceber a existência de um limite no instante de defender a posição. Só posso concluir que o Hill executa tais manobras propositalmente. Não de má fé, mas para manter-se na frente, como fez em Imola, ao tentar me jogar fora da pista, na reta. Se ele não mudar, poderá ter grandes decepções”

Ayrton Senna jamais se aproximou do inglês da Williams durante a corrida. Chegou em quarto lugar, sua posição de largada, passando por Hill na última volta enquanto ele chorava o pneu traseiro esquerdo furado, que lhe roubou a primeira vitória a dois quilômetros da chegada.

Fórmula 1

Gp da Alemanha

Grid de largada

A Corrida

Senna na corrida

Grid de largada

A. Prost

D. Hill

M. Schumacher

Ayrton Senna

M. Blundell

M. Brundle

R. Patrese

A. Suzuki

G. Berger

10º

J. Alesi

11º

D. Warwick

12º

M. Andretti

13º

J. Herbert

14º

K. Wendlinger

15º

A. Zanardi

16º

E. Comas

17º

R. Barrichello

18º

J. Lehto

19º

A. de Cesaris

20º

C. Fittipald

21º

U. Katayama

22º

P. Martini

23º

P. Alliot

24º

T. Boutsen

25º

L. Badoer

26º

M. Alboreto

27º

A Corrida

45

voltas

26

carros

9

abandonos

1’41”859

volta mais rápida

Tempo Ensolarado

Pódio

A. Prost

M. Schumacher

M. Blundell

Senna na Corrida

Posição de final

posição no campeonato após a prova

posição de largada

3

pontos somados no campeonato

1’42”162

melhor volta

Foi uma pena o acidente no começo. Hoje talvez desse para chegar entre os três primeiros

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