Gp da Bélgica 1993

Fórmula 1

Grande Prêmio da Bélgica

Cansado do ambiente carregado e das manobras políticas nos bastidores da Fórmula 1, Ayrton Senna mudou seus hábitos. Para evitar desgastes e não se enervar, chegava aos autódromos perto do primeiro treino oficial.

“Percebi que um dia a menos nos boxes reduz tensões e me dei o direito de relaxar em rápidos passeios de turismo pelas cidades próximas do circuito”

Mesmo com o quinto tempo para a largada obtido nos treinos de classificação, a receita anti-estresse funcionou nas primeiras voltas.

Após a largada, Ayrton Senna ultrapassou Schumacher (Benetton) no pulo, venceu Jean Alesi (Ferrari) na primeira freada e surpreendeu Damon Hill em seguida.

Mas a alegria durou pouco. Como bem registrou a revista Autosport, “em Spa, contra cavalos não há argumentos”. Ayrton Senna foi vencido nas voltas seguintes pelas Williams e pelas Benetton. Resistiu ao máximo e terminou em quarto lugar.

Depois da corrida, resmungou olhando fixamente a traiçoeira curva Eau Rouge, feita a 300 km/h:

“Hoje não houve uma vez que a fiz sem me perguntar se sairia inteiro no outro lado”

Fórmula 1

Gp da Bélgica

Grid de largada

A Corrida

Senna na corrida

Grid de largada

A. Prost

D. Hill

M. Schumacher

J. Alesi

Ayrton Senna

A. Suzuki

D. Warwick

R. Patrese

J. Lehto

10º

J. Herbert

11º

M. Brundle

12º

K. Wendlinger

13º

R. Barrichello

14º

M. Andretti

15º

M. Blundell

16º

G. Berger

17º

A. de Cesaris

18º

P. Alliot

19º

E. Comas

20º

T. Boutsen

21º

P. Martini

22º

C. Fittipaldi

23º

U. Katayama

24º

L. Badoer

25º

M. Alboreto

26º

27º

A Corrida

44

voltas

25

carros

10

abandonos

1’51”095

volta mais rápida

Tempo Ensolarado

Pódio

D. Hill

M. Schumacher

A. Prost

Senna na Corrida

Posição de final

posição no campeonato após a prova

posição de largada

3

pontos somados no campeonato

1’54”185

melhor volta

As primeiras voltas foram divertidas, mas depois não consegui manter o ritmo. A dez voltas do fim, o carro começou a vibrar e senti que isso vinha da caixa de câmbio ou do motor

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