Ayrton Senna continuava com problemas no motor Renault turbo. Era potente, mas consumia bem mais combustível do que o Porsche-TAG da McLaren, o BMW da Brabham e o Honda da Williams. Seus planejamentos de corrida sempre tinham que levar em conta a menor autonomia da Lotus em relação aos adversários.
Na Holanda, conseguiu um carro mais estável, saindo em quarto lugar no grid e chegando em terceiro, atrás das McLarens de Niki Lauda e Alain Prost.
EM BUSCA DA EXCELÊNCIA
Em vez de festejar mais um pódio em sua carreira, Ayrton Senna exigiu novos testes para o motor para as próximas corridas.
“Eu quero a chance de lutar por vitórias, e não ficar correndo contra a pane seca. Nessa prova de economia eu já estou com o assento quadrado de tanto competir”
A reclamação parece ter surtido algum efeito: com um carro mais estável, Ayrton Senna sofreu com menos quebras e, a partir daí, conquistou pontos importantes para o campeonato.
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