Com essa batalha entre Prost e Senna, as Williams começaram a sumir na frente do pelotão. Na volta 12, Mansell começa a reclamar com a equipe de problemas nos pneus. A Goodyear, fabricante de pneus para todas as equipes naquela temporada, havia certificado os times que não haveria problema para completarem as 65 voltas com um mesmo jogo de pneus. Por isso, qualquer pit stop poderia ser uma desvantagem com relação aos outros competidores.
Mesmo com as vibrações reclamadas por Mansell em seu carro, Piquet não consegue abrir uma boa margem na liderança e vê sempre o britânico em seu espelho retrovisor nas primeiras 20 voltas.
Os mecânicos da Williams ficam preparados no box para uma eventual entrada de Mansell no pit, mas ela somente aconteceria na volta 35, quando não havia mais condições para os pneus do “Leão”.
Antes do inglês, Prost foi o primeiro dos líderes a parar na volta 29. O francês estava forçando demais o carro, abriu mais de 10s de vantagem para Senna, mas perderia toda essa vantagem com a troca de pneus. O campeão da temporada de 1986 volta apenas na quinta posição, atrás de Alboreto (Ferrari), e precisaria remar tudo de novo para volta à zona de pódio.