Se atualmente o grid da Fórmula 1 é composto somente 20 carros e 10 equipes, há 30 anos, a história era bem diferente.
Antes da temporada de 1989 da Fórmula 1 começar, a FISA (Federação Internacional de Automobilismo Esportivo), organizadora da principal categoria do automobilismo na época, divulgou a lista de pilotos inscritos para o campeonato com 42 nomes e 21 equipes. O número atualmente causaria espanto, mas na época era somente um pouco acima do tradicional, já que as corridas tinham treinos pré-classificatórios, onde alguns pilotos eram eliminados antes da corrida.
Em 1988, por exemplo, a Fórmula 1 teve 36 pilotos inscritos e naquela temporada o campeão mundial foi Ayrton Senna, que venceu 8 corridas com a McLaren e garantiu o seu primeiro título da categoria em Suzuka, no Japão. Para o ano seguinte, Ayrton usaria o número 1 grafado em seu carro e novamente teria como principal adversário o francês Alain Prost.
O primeiro Grande Prêmio de 1989 foi em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Com 38 carros inscritos na corrida, o pré-classificatório foi formado por 13 carros, onde somente cinco passaram para a definição de largada junto com os outros 25 carros previamente classificados. Portanto, o treino classificatório foi composto por 30 carros e os quatro piores não se classificariam, já que o grid permitia apenas 26 carros.
A pole position ficou com Ayrton Senna, que colocou uma larga vantagem sobre os rivais na tomada de tempos. Com 1min25s302, o brasileiro superou Riccardo Patrese (Williams), segundo colocado, em 0s870. Prost foi apenas o quinto colocado, 1s318 atrás de Senna.
Na corrida, o sonho de vencer o GP do Brasil pela primeira vez foi adiado ainda antes da primeira curva. Senna acabou “encaixotado” por Patrese e Gerhard Berger (Ferrari) na largada. O brasileiro perdeu seu spoiler dianteiro no toque com os adversários e a sua primeira vitória na temporada ficaria para a corrida seguinte, em San Marino, onde travaria um duelo direto com Prost.
Relembre os nomes dos 42 pilotos inscritos para a temporada de 1989 da F1 no jornal da época.
