O Piloto

A entrada do atleta na Fórmula 1 acontece em 1984 pela Toleman, depois de atrair a atenção de diversas equipes. No seu terceiro GP, realizado na África do Sul, Senna marcou seu primeiro ponto. Duas semanas depois, o resultado se repetiu no GP da Bélgica. A adversidade o encontrou no GP de San Marco, quando não conseguiu tempo - essa foi a única vez que isso aconteceu em sua carreira, afinal, perder não estava nos seus planos. Foi nesse mesmo ano, durante o GP de Mônaco, que Ayrton, depois de conseguir se classificar em 13º no grid de largada, fez um progresso impressionante pelas ruas de Monte Carlo chegando rapidamente ao terceiro lugar. Durante a volta 19 conseguiu ultrapassar Niki Lauda, que estava em segundo, e, com isso, começou a ameaçar o líder Alain Prost, mesmo tendo em suas mãos uma máquina muito mais limitada. Nesse ponto, chovia demais na pista e a corrida teve que ser interrompida por motivos de segurança. Senna havia passado Prost, mas a vitória não foi computada, já que nesses casos, se considerava a posição da volta anterior. Ainda assim, seu momento não foi apagado: ele havia impressionado. No mesmo ano, Senna conquistou mais dois pódios.

Mudando de casa, Ayrton inicia a temporada de 1985 na Lotus com a promessa de um ambiente mais promissor para a sua carreira. O primeiro ano na equipe contou com algumas vitórias e muitas frustrações, já que sua máquina o fez abandonar a pista por problemas técnicos diversas vezes. Ainda assim, seu desempenho era impressionante. Senna ficou conhecido como “Rei da Pole Position”, devido aos seus tempos durante os treinos. Na nova casa, ele termina sua primeira temporada em quarto lugar. No ano de 1986, a Lotus escolhe o escocês Johnny Dumfries para ser parceiro de equipe de Ayrton, sob supervisão dele. Essa temporada começa bem para Senna, que consegue o segundo lugar no GP do Brasil. Percebendo a limitação do seu motor, ele adota uma técnica para adquirir vantagem sob seus adversários: adiar a troca de pneus. Com isso, passou a liderar o campeonato pela primeira vez, batendo inclusive o tempo da Williams de Nigel Mansel por 0,014s. Os problemas técnicos continuaram a atrapalhar o seu desempenho durante a temporada, e acabou terminando-a em quarto, mais uma vez. Inicia-se o ano de 1987 e a promessa de dias melhores. A Lotus vinha com um novo patrocinador e as possibilidades para Senna eram maiores. Circunstâncias externas nas pistas fizeram que com Ayrton ganhasse ainda mais destaque depois da saída de Mansel por ferimentos. Com a possibilidade de terminar a temporada em segundo lugar, o piloto se dedicou ao máximo e conquistou o objetivo almejado, mas seu carro não passou nas medições e Senna acabou amargurando um terceiro lugar. Estava na hora do piloto mudar de casa mais uma vez.

Em 1988, Senna chega a McLaren para disputar o campeonato ao lado de Prost, com quem desenvolveu uma competição nada amistosa. Nesse ano, a dupla venceu 15 das 16 corridas disputadas. Foi nesse ano também que Ayrton chegou no lugar mais alto do pódio, garantindo seu primeiro título mundial. No ano de 1989, a adversidade entre os pilotos se tornou uma verdadeira guerra psicológica. Prost conquista o tricampeonato mundial no GP do Japão depois de uma colisão com o carro de Senna, que, inconformado, tenta recorrer de todas as maneiras possíveis, sem sucesso. O ano de 1990 chega e, no mesmo circuito, os dois estão disputando o título mundial, agora com Prost na equipe da Ferrari. Dessa vez, uma colisão entre os carros dá vantagem para Senna, fazendo com que ele garantisse seu segundo título mundial. Em 1991, veio seu terceiro título. Uma ascendente impressionante continuava a acompanhar o piloto. O ano sequente, porém, acabou trazendo a tona a superioridade do motor da Williams. Problemas técnicos que abateram seu carro somados ao campeonato premeditado de Nigel Mansel tornaram o ano bastante desestimulante para o piloto, que chegou a cogitar uma mudança para a Fórmula Indy. Apesar de não acreditar na competitividade das máquinas da McLaren, a transferência de Senna para Williams seria impossível enquanto Prost fizesse parte da equipe. Depois de terminar em segundo lugar na corrida de abertura da temporada na África do Sul, Senna ganhou os GPs do Brasil e da Europa, em Donington Park. Apesar disso, Senna terminou a temporada em segundo lugar e garantiu seu passaporte para a Williams em 1994.