GRANDE PRÊMIO DA hungria

Apesar de ter dominado com certa facilidade a temporada de 1989, a McLaren encontrou diversos problemas para os acertos em Hungaroring. O sinuoso circuito aumentava as chances de carros com motores mais fracos e pela primeira vez em 13 meses a pole position não ficava nas mãos de Ayrton Senna ou de Alain Prost. A última vez em que isso havia acontecido foi em julho de 1988, no GP da Inglaterra, quando Gerhard Berger havia cravado a volta mais rápida do treino classificatório com a Ferrari.

Na Hungria, dessa vez foi a Williams de Riccardo Patrese que conseguiu tirar a pole das McLaren. Senna ficou com a segunda colocação, apenas 0s313 atrás do piloto italiano, que cravou seu melhor tempo em 1min19s726.

Na segunda fila estava a grande surpresa dos treinos: Alex Caffi, piloto italiano da Dallara, que fez seu melhor treino da carreira justamente na Hungria. Ao lado de Caffi, na quarta posição, estava a Williams de Thierry Boutsen. Prost largaria somente da terceira fila, em quinto lugar. Berger era o sexto no grid com a Ferrari.

Após as primeiras 10 voltas, Patrese liderava, Senna era o segundo e Berger subiu de sexto para o terceiro lugar, após superar Prost e Boutsen na largada e Caffi ainda no início. O quarto colocado era o francês da McLaren e Caffi lutava para manter o quinto lugar.

Boutsen era apenas o sexto colocado, Alessandro Nannini era o sétimo e Mansell já era o oitavo colocado.
Com problemas, Nannini fez um pit-stop e Mansell logo colou na traseira de Boutsen, conquistando o sexto lugar ainda antes da 20ª volta. Com o carro mais rápido da prova naquele instante, o inglês não demorou também para encostar e ultrapassar Caffi com facilidade para obter o quinto lugar.

Na parte da frente, Senna mantinha-se próximo de Patrese e com isso Berger e Prost começavam a encostar no brasileiro na luta pelo segundo lugar. A fila com os quatro primeiros colocados estava formada, mas, com Mansell tirando 2 segundos por volta dos 13 segundos que tinha de desvantagem para Prost, logo o britânico encostaria nos líderes.

Senna liderou a corrida por cinco voltas, mas logo depois, na 58ª volta, o brasileiro foi atrapalhado pela Onyx do retardatário Stefan Johansson, que vinha muito lento na pista. Para não bater na traseira do sueco, Senna precisou frear e Mansell ultrapassou os dois com facilidade para tomar a liderança e seguir na ponta até o final em uma brilhante recuperação de 12º para o 1º lugar.

Enquanto isso, Berger abandonava a prova com problemas de câmbio em sua Ferrari e deixava a disputa do terceiro lugar para Prost e Boutsen. Com um atraso em seu pit- stop, Prost perdeu o lugar no pódio para o belga. Em quinto, ficou o norte-americano Eddie Cheever, da Arrows, que havia largado em 16º e vinha em uma tática sem paradas de box. Nelson Piquet, que largou apenas em 17º lugar com a Lotus, terminou na sexta posição.

Com o segundo lugar, Senna chegou aos 42 pontos no campeonato e diminuiu a vantagem de Prost, que com o quarto lugar seguia líder com 56. Mansell, após uma das maiores corridas de sua carreira, assumiu o terceiro lugar com 34 pontos.

O próximo GP estava marcado para Spa Francorchamps, na Bélgica, em duas semanas.