Para conseguir a sua primeira vitória “em casa”, Ayrton Senna tinha na ponta de língua o carro que precisaria para andar bem no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro:
“Além de veloz, tem que estar bem equilibrado e resistente, porque o traçado é exigente e o calor, desgastante”
Buscando o melhor acerto de sua McLaren, e trazendo na bagagem o título mundial de pilotos conquistado na temporada anterior, Ayrton Senna acelerou nos treinos de classificação e conquistou a sua 30a pole position da carreira, para delírio do público brasileiro.
Na corrida, entretanto, largou mal e chegou embolado na primeira curva com Riccardo Patrese (Williams), segundo no grid, e Gerhard Berger (Ferrari), terceiro.
A pista ficou estreita. Patrese fechou Ayrton Senna, que foi para cima de Berger. O austríaco, mesmo com duas rodas na grama, manteve a trajetória.
Resultado: Patrese escapou ileso, Berger teve a Ferrari destruída e Ayrton Senna, apesar de ter perdido o bico do carro, conseguiu chegar aos boxes para reparar a McLaren e voltar à pista.
Sem se envolver no acidente, Nigel Mansell foi o dono da festa. Venceu na estreia da temporada e na sua primeira corrida pela Ferrari. Maurício Gugelmin (March) chegou em terceiro e fez as honras da casa, emplacando seu primeiro e único pódio da Fórmula 1.
Prejudicado pela confusão na primeira curva, Ayrton Senna ainda descontou uma volta e fechou em 11º, a duas do vencedor. Uma pena, porque o acerto da McLaren realmente estava impecável:
“Foi pena ter batido, porque o carro estava bom. É competitivo e resistente. Acho que podemos provar isso em San Marino”.
Gp do BRASIL
1º
Ayrton Senna
2º
R. Patrese
3º
G. Berger
4º
T. Boutsen
5º
A. Prost
6º
N. Mansell
7º
I. Capelli
8º
D. Warwick
9º
N. Piquet
10º
J. Herbert
11º
A. Nannini
12º
M. Gugelmin
13º
M. Brundle
14º
S. Modena
15º
A. de Cesaris
16º
P. Martini
17º
C. Danner
18º
J. Palmer
19º
N. Larini
20º
M. Alboreto
21º
S. Nakajima
22º
O. Grouillard
23º
L. Perez-Sala
24º
E. Cheever
25º
B. Schneider
26º
P. Alliot
61
voltas
26
carros
11
abandonos
1’32”507
volta mais rápida
1º
tempo ensolarado
Pódio
1º
N. Mansell
2º
A. Prost
3º
M. Gugelmin
11º
Posição de final
7º
posição no campeonato após a prova
1º
posição de largada
0
pontos somados no campeonato
1’33”685
melhor volta
Foi pena ter batido, porque o carro estava bom. É competitivo e resistente. Acho que podemos provar isso em San Marino.
