O Grande Prêmio da Itália de 1985 reunia um time de peso que poderia lutar por uma vitória. Nomes como Ayrton Senna, Keke Rosberg, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Alain Prost e Michele Alboreto poderiam vencer em Monza, Itália.
Por este motivo, a Associação dos Pilotos sugeriu aos dirigentes da Fórmula 1 a volta do ponto extra ao autor da volta mais rápida conquistada no classificatório, como aconteceu entre 1950 e 1959.
“É uma outra corrida e acho justo premiar aquele que consegue a pole”
Uma iniciativa apoiada por Ayrton Senna, que também via com simpatia premiar o pole position com outro ponto. Se a ideia fosse levada a cabo, o piloto brasileiro ganharia seu quinto ponto extra naquela oportunidade. Senna já havia conquistado a pole em Portugal, San Marino, Mônaco e nos EUA em 1985. Desta vez, logo em sua primeira participação em Monza, Ayrton já saiu logo com a primeira posição no grid ao cravar 1min25s084 com a Lotus
Para ele, os treinos representavam uma outra competição, em que o carro é preparado para poucas voltas na pista e precisa apresentar a sua melhor performance.
“A gente pilota no limite mais drástico e os engenheiros esmeram-se na eletrônica do carro para dar apenas aquela volta super rápida”
Apesar de toda a movimentação nos bastidores, os dirigentes da Fórmula 1 não voltaram atrás e até hoje os pontos são computados única e exclusivamente de acordo com a posição final dos pilotos na corrida.
Ayrton tinha ao seu lado na primeira fila Keke Rosberg, com a Williams. Logo atrás estavam Nigel Mansell, com a outra Williams, e Nelson Piquet, da Brabham. Na freada do final da reta, Rosberg tomou a ponta e, quando Senna passou por cima da brita no ‘S’, perdeu velocidade e foi superado por Mansell. Alain Prost, com a McLaren, tomou a quarta posição e fez com que Piquet caísse para o sétimo na largada — mas logo ele se recuperaria.
Ainda nas primeiras voltas, Prost e Elio de Angelis (Lotus), que largou em sexto, conseguiram ultrapassar Ayrton. O brasileiro aparentava ter problemas de rendimento na sua Lotus. Aos poucos o carro de Senna parecia se recuperar e, ainda na volta 4, Mansell ficou parado no meio da pista, com problemas mecânicos. O Leão até conseguiu retornar para a corrida, mas andaria o restante da prova nas últimas colocações.
Na volta 31, Ayrton retomou a posição de seu companheiro de equipe, Elio de Angelis, e se segurou em terceiro lugar. Niki Lauda, que fazia uma brilhante corrida de recuperação, ficou pelo caminho com problemas de transmissão na volta 33.
Na luta pelo título, o vice-líder do campeonato Michele Alboreto também não conseguiu completar a corrida. O italiano da Ferrari ficou sem gasolina na volta 45, deixando Alain Prost disparar na liderança com mais uma vitória, já que Keke Rosberg, que tinha tomado a ponta na corrida, sofreu com o estouro do motor Honda em sua Williams.
Com o resultado, Prost aumentou de três para 12 pontos a diferença sobre Alboreto na tabela. Em uma disputa bastante apertada no final, Nelson Piquet e Ayrton Senna duelaram nas voltas decisivas em Monza mas, com pneus novos e um carro mais confiável na pista, Piquet conseguiu tomar o segundo lugar e Ayrton Senna cruzou a linha de chegada na terceira posição, fazendo pela primeira vez na Fórmula 1 uma trinca de pódios consecutivos (Áustria, Holanda e Itália).
O próximo GP da temporada de 1985 estava marcado logo para a semana seguinte, em Spa-Francorchamps, na Bélgica. A prova seria uma das mais inesquecíveis da carreira de Ayrton Senna: uma vitória impecável debaixo de chuva.
Gp da itália
1º
Ayrton Senna
2º
K. Rosberg
3º
N. Mansell
4º
N. Piquet
5º
A. Prost
6º
E. de Angelis
7º
M. Alboreto
8º
P. Tambay
9º
M. Surer
10º
S. Johansson
11º
G. Berger
12º
D. Warwick
13º
R. Patrese
14º
T. Boutsen
15º
T. Fabi
16º
N. Lauda
17º
E. Cheever
18º
M. Brundle
19º
P. Streiff
20º
J. Laffite
21º
P. Ghinzani
22º
H. Rothengatter
23º
P. Martini
24º
Achenson
25º
A. Jones
26º
P. Alliot
51
voltas
26
carros
13
abandonos
1’28”283
volta mais rápida
1º
tempo Nublado
Pódio
1º
A. Prost
2º
N. Piquet
3º
Ayrton Senna
3º
Posição de final
4º
posição no campeonato após a prova
1º
posição de largada
4
pontos somados no campeonato
1’31”703
melhor volta
Meu problema durante a corrida foi a resposta fraca do acelerador, quem me deixou com menor velocidade para acompanhar os lideres.