A pista de Zeltweg foi a responsável por sediar o Grande Prêmio da Áustria em 17 de agosto de 1986. O circuito, que também é conhecido como Österreichring, era reconhecido por sua velocidade, com os competidores da Fórmula 1 frequentemente atingindo uma velocidade média de 252 km/h.
Seria uma corrida perfeita para Ayrton Senna, que possuía um motor potente apesar do maior consumo e instabilidade.
Mas não foi bem assim. Já se sabia que a Renault não continuaria na Fórmula 1 com seu turbo e apenas mantinha-se cumprindo seus contratos de fornecimento, sem a preocupação da competitividade.
Resultado desse desinteresse foi a perda de potência do motor para este Grande Prêmio. A Lotus não permitiu a Ayrton Senna nada mais do que o oitavo lugar no grid. Na corrida, o motor quebrou na 13ª volta.
Como estava na Áustria, país conhecido pela sua contribuição à música, Ayrton Senna, com seu bom humor que o acompanhava por todos os cantos, não aguentou e comentou com certo deboche sobre a performance de seu motor Renault:
“Está no ritmo da valsa do adeus”
Gp da Áustria
1º
T. Fabi
2º
G. Berger
3º
K. Rosberg
4º
R. Patrese
5º
A. Prost
6º
N. Mansell
7º
N. Piquet
8º
Ayrton Senna
9º
M. Alboreto
10º
D. Warwick
11º
P. Alliot
12º
R. Arnoux
13º
P. Tambay
14º
S. Johansson
15º
J. Drumfries
16º
A. Jones
17º
M. Brundle
18º
T. Boutsen
19º
A. Nannini
20º
P. Streiff
21º
J. Palmer
22º
C. Danner
23º
A. de Cesaris
24º
H. Rothengatter
25º
P. Ghinzani
26º
A. Berg
52
voltas
26
carros
14
abandonos
1’29”444
volta mais rápida
1º
tempo ensolarado
Pódio
1º
A. Prost
2º
M. Alboreto
3º
S. Johansson
–
Posição de final (abandonou na 13ª volta)
3º
posição no campeonato após a prova
8º
posição de largada
0
pontos somados no campeonato
1’33”437
melhor volta
(O motor Renault) está no ritmo da valsa do adeus.