![inglaterra 86](https://senna.com/wp-content/uploads/2016/12/inglaterra-86.jpg)
Muitas equipes podem chamar o Grande Prêmio da Inglaterra de casa, mas uma em especial estava se sentindo à vontade em seu quintal.
Era a Williams de Nelson Piquet e Nigel Mansell, que dominou os treinos e enfileirou seus pilotos nas primeiras posições para a corrida. O brasileiro, em ótima fase na competição, foi o pole position.
Mesmo obtendo o terceiro tempo, Ayrton Senna pretendia brigar pela primeira posição em Brands Hatch. Seu plano era largar bem e pressionar os líderes.
![inglaterra 86](https://senna.com/wp-content/uploads/2016/12/inglaterra-86.jpg)
Logo na largada, Senna ultrapassou Mansell e começou a pressionar Piquet pela ponta. Deixou o compatriota para trás na curva dos Druidas e já corria pela vitória. Entretanto, uma bandeira vermelha cancelou a largada da prova devido a um grave acidente. Quatro pilotos tiveram que abandonar, mas quem levou a pior foi Jacques Laffite (Ligier), que fraturou as duas pernas e nunca mais pôde competir na Fórmula 1.
Na segunda largada da corrida, Ayrton Senna manteve a briga pela ponta com Piquet e Mansell, mas foi parado por uma quebra na caixa de câmbio na 27ª volta. Restou para o brasileiro da Lotus ver o inglês fazer a festa em casa junto de seu companheiro na Williams.
![93BR_691 - A5](https://senna.com/wp-content/uploads/2023/12/93BR_691-A5.jpg)
Gp da Inglaterra
1º
N. Piquet
2º
N. Mansell
3º
Ayrton Senna
4º
G. Berger
5º
K. Rosberg
6º
A. Prost
7º
T. Fabi
8º
R. Arnoux
9º
D. Warwick
10º
J. Drumfries
11º
M. Brundle
12º
M. Alboreto
13º
T. Boutsen
14º
A. Jones
15º
R. Patrese
16º
P. Streiff
17º
P. Tambay
18º
S. Johansson
19º
J. Laffite
20º
A. Nannini
21º
A. de Cesaris
22º
J. Palmer
23º
C. Danner
24º
P. Ghinzani
25º
H. Rothengatter
26º
A. Berg
75
voltas
26
carros
16
abandonos
1’09”593
volta mais rápida
1º
tempo Ensolarado
Pódio
1º
N. Mansell
2º
N. Piquet
3º
A. Prost
–
Posição de final (abandonou na 27ª voltA)
3º
posição no campeonato após a prova
3º
posição de largada
0
pontos somados no campeonato
1’14”024
melhor volta
Voltei para os boxes porque achava que o problema era na seleção das marchas no câmbio. Na verdade, foi a quarta marcha que quebrou.